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中俄東線投產在即 將如何影響我國天然氣市場?

2019-10-12 11:21:38 中國石油報

作為我國天然氣進口戰略通道之一,中俄東線目標市場為我國東北、環渤海、長三角地區,包括黑龍江、吉林、遼寧、河北、北京、天津、山東、江蘇、上海、浙江10個省市。管道建成后將對目標市場有何影響?項目折射出俄羅斯怎樣的大國戰略?

 

東北地區:大幅提升供應能力 推動氣化進程

中俄東線投產后將首先供應東北地區,當輸氣量達到380億立方米/年時,預計其中供應東北地區的氣量為135億~150億立方米/年,與2018年市場消費總量基本相當,將大幅提升東北地區資源供應能力,中俄東線天然氣成為東北地區的主供氣源。現有“以區域內油氣田為主,進口LNG和長輸管道為輔”的資源供應方式,將會轉變為“以進口管道氣為主,區域內油氣田和進口LNG為輔”的方式。

中俄東線將推動東北地區氣化進程,改變供氣格局。2018年東北地區天然氣市場消費量為146億立方米,占一次能源消費總量的4.7%,遠低于全國8%的平均水平,天然氣氣化程度較低。考慮生態環境成本,天然氣替代煤炭的終端用戶可承受價格為2.02元/立方米。在此基礎上,除去城市配氣費和支線管輸費,天然氣替代煤炭的省門站可承受價格為1.5元/立方米以下,若考慮混合銷售,氣源供應到東北地區省門站的成本應該在1.6元/立方米左右。中俄東線天然氣對推動東北地區天然氣氣化具有較強的價格競爭力。

東北地區天然氣資源供應較為單一,主要依靠大慶油田、吉林油田、大連LNG接收站和陜京系統的秦沈線。中俄東線投產以后秦沈線、沈哈線管道輸送陜京線系統的資源將從東北地區逐步退出,增加中俄東線天然氣資源的輸送,資源流向將從“由南向北”變為“由北向南”。區域內油氣田仍主要在周邊地區銷售天然氣,進口LNG將作為重要的資源補充和調峰氣源。東北地區整體供氣格局將呈現“北氣南下、就近供應、海氣登陸”的特點。

環渤海地區:增加資源供應通道 拉低供氣成本

環渤海地區天然氣資源供應以長輸管道為主,進口LNG為輔,包括陜京線、榆濟線,唐山LNG接收站、天津浮式LNG接收站、天津LNG接收站、青島LNG接收站,大唐煤制氣、區域內油氣田等,氣源多元化供應格局明顯。2018年,長輸管道氣供應占比60.3%,進口LNG供應占比31.5%。

目前,環渤海地區的天然氣資源供應來自東、西兩個方向,西向來氣由陜京線系統和榆濟線組成,東向來氣由進口LNG和海上氣組成。中俄東線投產以后,秦沈線流向將改變為由北向南,北部將增加中俄東線供應通道,從而提升環渤海地區資源保障能力。

供應環渤海地區的國產常規氣,除區域內油氣田外,主要來自陜京線和榆濟線輸氣管道。現有供應環渤海地區的進口LNG來自唐山LNG接收站、天津LNG接收站、天津浮式LNG接收站、青島LNG接收站,這些進口資源屬于早期資源合同,與國際油價掛鉤比例較高。根據進口LNG歷史數據,在布倫特油價為60美元/桶時,進口LNG到岸價格為1.8元/立方米左右,考慮稅費、汽化、管輸等費用,供應成本為2.2~2.3元/立方米。規劃的進口LNG項目考慮到目前國際天然氣市場整體寬松,合同價格相對前期有所降低,預計在布倫特油價為60美元/桶時,供應成本在2.1元/立方米左右。環渤海地區除國產氣外,中俄東線天然氣相比其他進口天然氣具有較強的價格競爭力。

預計2025年,環渤海地區除區域油氣田外的資源供應量為1040億立方米,根據各資源供應量和供應成本測算,中俄東線可以拉低該地區進口天然氣資源供應成本約0.1元/立方米。

需要注意的是,環渤海地區天然氣市場峰谷差較大,一方面可提升冬季供應保障能力,另一方面在夏季將出現資源富余現象。以中俄東線供應環渤海地區130億立方米/年為例,以2018年環渤海地區月度不均勻系數為基礎,通過與環渤海地區同規模的市場需求進行對比,中俄東線在環渤海地區日均供氣量為3560萬立方米,在消費淡季的低月將會富余1200萬立方米/日。在東北及長三角地區也會面臨同樣的問題。

長三角地區:增加氣源競爭 形成四方供氣格局

長三角地區天然氣資源主要依賴外省輸送和進口,市場較為成熟,對外依存度高達97%。供應氣源主要包括西氣東輸、川氣東送,如東LNG接收站、上海LNG接收站、寧波LNG接收站,資源供應多元化態勢明顯。2018年,長輸管道氣供應占比為53.7%,進口LNG供應占比為42.7%。

我國天然氣價格將逐步走向市場化,門站價格限制終將被取消,銷售價格由供需雙方協商確定,供應成本成為氣源主要競爭力。長三角地區屬于我國天然氣高端市場,各氣源向該地區供應的積極性較高,未來新增氣源除中俄東線外還有濱海LNG接收站、贛榆LNG接收站、溫州LNG接收站、如東陽光島LNG接收站、青寧線、新粵浙贛閔浙支干線。其中,青寧線氣源主要來自青島LNG接收站,新粵浙氣源主要來自于新疆的煤制氣和川渝地區的頁巖氣、常規氣,上述氣源均屬于高價氣。當布倫特油價為60美元/桶時,供應長三角地區的天然氣成本在2.2元/立方米左右。中俄東線供應到該地區的價格并不具備明顯競爭力,將會增加長三角地區的市場競爭。

中俄東線投產以后,長三角地區將會形成東、西、南、北四方供氣格局,西部供應主要來自西氣東輸一線和川氣東送,東部供應主要來自各進口LNG接收站和海上氣,南部供應主要來自西氣東輸二線、新粵浙贛閔浙支干線,北部供應來自中俄東線和青寧線。原有冀寧線管道為聯絡線,連接陜京線和西氣東輸管道,目前冀寧線在江蘇省主要輸送如東LNG接收站的氣源,資源流向為由南向北。中俄東線投產后將會增加北方來氣。

總之,中俄東線投產以后將大幅提高東北、環渤海、長三角地區的資源供應能力,對目標市場的氣化進程起到積極的推動作用。同時,將對環渤海、長三角地區進口LNG形成沖擊,增加了地區氣源競爭程度。中俄東線全年平穩的供應特點,一方面可為目標市場采暖季增加供應保障,另一方面將會在夏季出現資源富余。

未來,我國天然氣價格將逐步實現市場化,天然氣交易價格將由供需雙方協商確定,在資源供應寬松和多元化的格局下將會迫使高價氣退出市場。建議各地布局的LNG接收站項目要側重對海外LNG采購成本控制,對比目標市場競爭氣源的供應成本和目標市場用戶的價格承受能力;提前做好夏季目標市場富余資源的流向處理方案,實現主干管道與地下儲氣庫聯通;各級政府應持續推動基礎設施互聯互通和獨立運營,確保天然氣價格真正實現市場化。




責任編輯: 張秀秀

標簽: 天然氣進口 進口LNG LNG接收站

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