關于我們 | English | 網站地圖

  • 您現在的位置:
  • 首頁
  • 油氣
  • 天然氣
  • 破冰LNG船三星設計紅星造 技術“吝嗇”的韓國人有何盤算?

破冰LNG船三星設計紅星造 技術“吝嗇”的韓國人有何盤算?

2019-10-12 13:53:06 中國船舶報

近日,韓國《朝鮮日報》報道,韓國三星重工與俄羅斯紅星造船廠簽署了一項合作協議,為后者提供破冰液化天然氣(LNG)運輸船的項目設計。該船以LNG為主燃料,可提供45兆瓦級的電力,在零下52攝氏度的環境下最大破冰能力達2.1米。

韓國造船業界表示,在俄羅斯開發亞馬爾LNG項目工程第二期Arctic LNG 2工程的背景下,預計到2025年,俄羅斯至少需要15艘大型破冰LNG運輸船用于出口約1980萬噸LNG。目前,俄羅斯已決定將該批破冰LNG船交由紅星造船廠建造。這批15艘破冰LNG船項目的總金額為45億美元,而三星重工通過承接這項工程,將獲得相當可觀的收入,并憑借向紅星造船廠輸出技術、工藝和人員等實現豐厚的效益。據了解,除提供詳細設計,三星重工還將提供不少核心的配套物資設備。

專家表示,由于紅星造船廠沒有建造LNG船的經驗,如果三星重工僅僅提供設計支持,則紅星造船廠難以成功建造LNG船。因此,三星重工必須向紅星造船廠提供除設計之外的諸多技術、設備、人才等幫助。紅星造船廠要想實現獨立建造LNG船,需分三步走:第一,紅星造船廠派相關技術人員前往三星重工學習,并在三星重工建造該批船的前幾艘船舶;第二,由三星重工派出相關技術人員前往紅星造船廠,并向其提供關鍵部件、散裝件、配套物資設備等,指導紅星造船廠建造、組裝整船;第三,由三星重工提供關鍵散裝件和配套物資設備,三星重工相關技術人員協助指導紅星造船廠,最終實現總裝建造的目標。

事實上,三星重工與紅星造船廠的合作,是基于LNG船合作項目的一次技術與市場的交換。俄羅斯以LNG船的市場需求換取韓國的LNG船建造技術,三星重工則以技術、設備為籌碼進入俄羅斯的LNG船市場。在這場交換中,雖然俄羅斯希望通過與三星重工的合作實現本國船企獨立掌握LNG船的建造能力,但是,韓國船企對于技術交流是十分吝嗇的。因為一旦技術外流,對手的迅速成長會讓韓國船企“腹背受敵”。因此,在中國和日本船企建造技術逐步強大的形勢下,“養狼計劃”是韓國船企最忌諱的事。尤其是在LNG船建造領域,三星重工之所以能成為今天韓國造船界的強者,便得益于自身常年攻關技術又嚴禁技術外泄。但就韓國國內看,三星重工已經是韓國三大船企中的“開明者”。業內人士表示,此次俄韓合作,如果紅星造船廠堅持自身在建造過程中的主動權,必須面對在未來的協商中,執行更加詳細的續簽協議,以保證雙方利益的最大化,這樣,勢必會進一步拉長該批LNG船的建造周期。

此外,三星重工還將合作的目光投向了穿梭油船領域。當前,開發北極大陸架油氣資源成為俄羅斯的戰略選擇,尤其是全球北極大陸架發現的近60個大型油氣田中,超40個位于俄羅斯北極海域。俄羅斯急需要一支專業、過硬的穿梭油船運輸船隊為其實現北極海域的油氣開采目標。因此,三星重工再次開拓俄羅斯市場,與紅星造船廠達成了另一項合作——共同成立造船公司(JV)。三星重工以技術為“后盾”,幫助紅星造船廠建造穿梭油船,為其打造新的油氣資源儲備基地打下基礎。




責任編輯: 張秀秀

標簽: 液化天然氣運輸船 油氣資源 三星重工

更多

行業報告 ?

学打乒乓球